3月19日，中國新能源汽車(chē)大數據2023年產(chǎn)業(yè)大會(huì )在遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )會(huì )議中心召開(kāi)。中國工程院院士孫逢春、武漢理工大學(xué)副校長(cháng)吳超仲、工信部裝備中心監督管理處高級工程師王崢等多位行業(yè)權威專(zhuān)家就我國新能源汽車(chē)大數據的完善與管理、新能源汽車(chē)安全體系建設等主題進(jìn)行分享。

【中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春作主題分享】

新能源汽車(chē)國家監管平臺的作用 

與中國新能源汽車(chē)領(lǐng)跑全球相稱(chēng)的，是我國建立了全球唯一的新能源汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)——國家監管平臺。孫逢春院士指出，在工信部的指導下，新能源汽車(chē)國家監管平臺于2017年成立。截止至今年3月份，平臺已經(jīng)累計接入了超過(guò)1300萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)，監測數據達到61項，每天的數據都接近50到100T之間。到目前為止，接入大數據平臺的新能源汽車(chē)累計行駛了4000多億公里，每天大概是5億到6億公里，累計的節能減碳差不多1.5億噸。

新能源汽車(chē)事故的深入研究 

與燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的成熟度相對較低，因此安全問(wèn)題一直是業(yè)內人士和消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。依托國家監管平臺，吳超仲對新能源汽車(chē)的事故進(jìn)行了深入研究。他指出，新能源汽車(chē)主要有兩方面的事故：一是，汽車(chē)本身的事故——熱失控，這個(gè)主要是跟電池這相關(guān)；二是，新能源汽車(chē)在交通中產(chǎn)生的事故，這與行駛的環(huán)境、駕駛行為的特性也都是密切相關(guān)的。

下一步，我們需要加快核心技術(shù)攻關(guān)，為新能源汽車(chē)轉型升級提供技術(shù)支撐。汽車(chē)是一個(gè)典型的集成技術(shù)，需要多個(gè)層次、多個(gè)領(lǐng)域的通力合作，新能源汽車(chē)的核心部件是動(dòng)力電池，要加快動(dòng)力電池存儲容量技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)新能源汽車(chē)充電效率和續航能力獲得更大突破，鼓勵無(wú)線(xiàn)充電、智能充電、大功率充電的技術(shù)創(chuàng )新；加快動(dòng)力電池安全防控技術(shù)攻關(guān)，提升動(dòng)力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平；加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)科技研發(fā)，突破單車(chē)感知決策、車(chē)路協(xié)同、人機共駕、以及各類(lèi)信息安全威脅等若干核心關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)數字化轉型和高質(zhì)量發(fā)展。

平臺監測技術(shù)水平、整體效能亟待提升

會(huì )上，王崢提到了目前數據收集存在的問(wèn)題。他認為，平臺監測技術(shù)水平整體效能亟待提升。部分企業(yè)平臺數據間連通互不順暢，不閉環(huán)，監測效率比較低。在安全預警方面，部分企業(yè)新能源汽車(chē)安全預警技術(shù)研究還是處于剛剛起步的階段，還不具備整車(chē)的安全預警能力。目前事故應急響應機制不夠完善，處置能力較弱。對于重大災害的應急響應，部分企業(yè)主要以被動(dòng)應急救援為主，缺乏主動(dòng)應急響應機制，總體協(xié)調，還有綜合管理這一塊也有所欠缺。

對此，吳超仲提出了幾點(diǎn)建議：一、基于更加精細化、細顆粒度來(lái)執行數據收集，擴展國家新能源汽車(chē)的監管平臺的功能。二、要融合群組的挖掘、圖挖掘、語(yǔ)義的挖掘等先進(jìn)的人工智能的技術(shù)，來(lái)拓展安全監管的應用場(chǎng)景。三、要進(jìn)一步融合數字孿生的技術(shù)、全息感知的技術(shù)，來(lái)實(shí)現新能源汽車(chē)和其他車(chē)輛混行情況下這種安全的綜合監管。

可以看到，提升新能源汽車(chē)安全是有跡可循的，完善的大數據平臺是基礎。只有大數據不斷完善，研究者才能進(jìn)一步挖掘數據之間的聯(lián)系，提升安全預警的精準度。

孫逢春指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)重要作用，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路。成立六年的新能源汽車(chē)國家監管平臺，也在進(jìn)一步完善數據的接入、統計和分析能力，拓展大數據平臺的應用空間，努力為全社會(huì )最為關(guān)注的安全問(wèn)題，提供更好的數據服務(wù)。

為此，我國將研究建立大數據驅動(dòng)的新能源汽車(chē)安全管理體系，涵蓋生產(chǎn)、運行、售后，以及行業(yè)管理、標準體系等多個(gè)子體系。該安全體系的建立將增強新能源汽車(chē)安全保障能力，有效提升車(chē)輛的安全水平，為新能源汽車(chē)的發(fā)展賦能。