德國當地時(shí)間9月6日-7日，2023世界新能源汽車(chē)大會(huì )在慕尼黑舉行。大會(huì )以“低碳出行、合作共贏(yíng)”為主題，聚焦低碳發(fā)展戰略與路徑，與全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖共商發(fā)展大計。

 應對氣候變化、實(shí)現綠色低碳可持續發(fā)展是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共同追求，也是全球協(xié)同合作的重要著(zhù)力點(diǎn)，更是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”的重要機遇。

中國車(chē)企“反客為主”

 全球汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化腳步不斷加速。目前，中國與歐洲都是新能源汽車(chē)的重要市場(chǎng)。在以電動(dòng)化、智能化為主旋律的本屆慕尼黑車(chē)展上，美、日、韓多家主流車(chē)企缺席，德系車(chē)企和中國車(chē)企成為車(chē)展上兩股最重要的勢力，而且中國車(chē)企頗有反客為主的態(tài)勢，價(jià)廉物美的中國車(chē)給歐洲車(chē)企和消費者帶來(lái)了極大震撼。目前，中國新能源汽車(chē)因售價(jià)更便宜、智能化程度更高、對消費者更友好等因素，愈發(fā)受到歐洲消費者的青睞。

 德國寶馬集團董事長(cháng)齊普策表示，“對于未來(lái)的可持續交通而言，伙伴關(guān)系與團結協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國有一個(gè)共同的信念：對可持續發(fā)展的關(guān)注，不會(huì )以犧牲經(jīng)濟增長(cháng)和社會(huì )繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟合作的契機?！?/span>

大眾重點(diǎn)聚焦中國

 德國的另一大巨頭，大眾汽車(chē)集團更是將中國市場(chǎng)、中國技術(shù)的地位拔到了舉足輕重的高度。 

 入股小鵬、簽約上汽、成立大眾中國科技有限公司，大眾汽車(chē)集團近期在華動(dòng)作頻頻繁。據悉，新任首席執行官奧博穆就職以來(lái)，大眾基于廣泛的分析形成了“十點(diǎn)行動(dòng)計劃”，為未來(lái)的發(fā)展設定了戰略目標。在“十點(diǎn)行動(dòng)計劃”中，“聚焦在華發(fā)展”是大眾未來(lái)戰略目標的重點(diǎn)之一。

 奧博穆表示，站在國際汽車(chē)制造商的視角，我們必須賦予中國區更大的自主權，必須本土化并把握在中國市場(chǎng)的價(jià)值鏈，同時(shí)必須加速車(chē)輛產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)。我們將這一戰略總結為‘在中國，為中國’。大眾汽車(chē)集團希望繼續鞏固在國際汽車(chē)制造商中的領(lǐng)先地位，并在中國汽車(chē)市場(chǎng)中躋身前三名。為此，大眾將推進(jìn)混合動(dòng)力系統的發(fā)展，使燃油車(chē)型逐步向插電式混合動(dòng)力車(chē)型過(guò)渡，并將強大的燃油車(chē)組合轉變?yōu)樾履茉雌?chē)，力求在新能源汽車(chē)市場(chǎng)更具有競爭力。

合作共贏(yíng)，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展

 會(huì )上，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì )主席萬(wàn)鋼表示，共同應對全球氣候變化的嚴峻挑戰，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應進(jìn)一步深化全球合作，不斷凝聚共識，合作共建低碳可持續的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，高水平開(kāi)展全球汽車(chē)科技創(chuàng )新交流與合作，加快推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，為實(shí)現碳中和目標做出積極貢獻。

 同時(shí)，要持續加快動(dòng)力電池體系、新型底盤(pán)架構、智能駕駛系統、氫能和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)突破，統籌推進(jìn)電動(dòng)化、數字化、智能化基礎設施建設，創(chuàng )新新能源汽車(chē)發(fā)展支持政策，系統開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)和商業(yè)模式，加速新能源汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、低碳化高質(zhì)量發(fā)展。

 在萬(wàn)鋼看來(lái)，當前，高效、安全的車(chē)用動(dòng)力電池體系，新一代新能源汽車(chē)底盤(pán)架構，以及車(chē)、能、路、云融合的智能駕駛系統三大方面，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟須攻克的共性關(guān)鍵技術(shù)。尤其是在動(dòng)力電池體系方面，萬(wàn)鋼建議加強全固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池和新型材料動(dòng)力電池的基礎研究、技術(shù)創(chuàng )新和市場(chǎng)推廣；推動(dòng)動(dòng)力電池系統的高比能、高安全、全氣候和高效集成技術(shù)；加快動(dòng)力電池梯次利用和資源回收再利用體系建設。

 大會(huì )期間，中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界企業(yè)領(lǐng)袖分別圍繞如何加速推動(dòng)新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化、如何提升供應鏈低碳與穩定等議題作專(zhuān)題演講。比亞迪董事長(cháng)王傳福、蔚來(lái)CEO李斌等大會(huì )演講嘉賓更是直接向德國汽車(chē)業(yè)拋去橄欖枝?！拔覀兎浅ＯＭ埖聡献骰锇榧尤?，在電動(dòng)汽車(chē)轉型方面還有很多合作空間，我們將與德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同行共同努力，合作共贏(yíng)?！?/span>